Kalana Jachthafen

Der Bau des alten Kalana-Hafens in der Kaleste-Bucht, der auch der westlichste Hafen von Hiiumaa ist, begann bereits während der Regierungszeit des schwedischen Königs Gustav II. Adolf in den Jahren 1611-1632. Damals sollte der Hafen vor allem der Seenotrettung dienen. In den 1870er Jahren wurde in der Nähe eine Rettungsstation gebaut, wo in den 1930er Jahren ein 10-Mann-Ruderboot mit Freiwilligen besetzt war. In den letzten Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts wurde der Ladeplatz von Kalana hauptsächlich für den Export von Wald- und Baumaterialien genutzt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde der Hafen der Rettungsstation beschädigt, während das Rettungsboot von Kriegsflüchtlingen genutzt wurde, um ins Ausland zu fliehen. Die Notwendigkeit eines neuen eisfreien Hafens entstand im Zusammenhang mit der Ansiedlung der Fischereiindustrie auf Hiiumaa, und 1960 wurde in Kalana ein 102 Meter langer hölzerner Kai fertiggestellt. Nach einigen Jahren begann der Bau eines Betonanlegers. Bis in die 1980er Jahre befand sich hier die Fischereigenossenschaft „Hiiu Kalur“, eine der wichtigsten Fischannahmestellen und Winterhäfen für Schiffe. Die Umstände änderten sich schnell in den Jahren 1990-2000. In den 1990er Jahren stand der Hafen lange still und wechselte mehrmals den Besitzer. 2011 begann der lokale Unternehmer Endel Evert (OÜ Ewent) mit dem Bau eines neuen Privathafens neben dem alten Fischereihafen. Die Gemeinde Hiiumaa hat das private Hafengebiet Ende 2020 gekauft und in Kalana Marina umbenannt. Der neue Yachthafen verfügt über 40 Liegeplätze für Gäste und einheimische Segelbegeisterte, einschließlich Strandfischer. Gleichzeitig wird es auch ein Schiff der Freiwilligen Seenotrettung Hiiumaa geben, das die Tradition der historischen Rettungsstation Kalana fortsetzt.