Der Hafen von Sõru

Das Meereszentrum Sõru wurde 2006 eröffnet. Dort befinden sich das Segelschiff Alar, die Alar-Restaurierungshalle, das Meeresmuseum Sõru, die Hafentaverne, verschiedene Schiffsanleger, das Hafengebäude, ein Geschäft, eine schwimmende Sauna, ein Badestrand und ein Campingplatz. Es wird gesagt, dass „ein Riese immer noch auf dem Wasser lebt, es sei denn, er lebt zufällig an Land“. Während Schwedens fungierten Bernth und Hans, die Männer der Emeste-Farm, als Transporteure nach Saaremaa. Der Name dieses Hofes wurde zum Namen des im 19. Jahrhundert von Jakob Pontus Stenbock und der Gemeinde Emmaste gegründeten Gutshofs Emmaste (1779). Die Pfarrei Emmaste wurde 1866 aus der Pfarrei Käina gebildet. Der Ortsname Sõru wird 1254 in schriftlichen Quellen erwähnt. Sõru hatte eine Kapelle und einen Friedhof, Bootsrampen und einen Kai (1917). Hier befanden sich lange Zeit eine Schule, ein Grenzschutzkordon, eine Taverne, ein Spirituosengeschäft, ein Kino, eine Fischsammelstelle und das Büro der Fischer der Küstenfischereibrigade. Netzhäuser, Strandbrunnen, Windmühlen und Bootsstege machten die Strandlandschaft sichtbar. Noch heute kann man bei der Fahrt von hier nach Tohvri den Meerblick von der Dorfstraße und die Seezeichen der Tohvri-Linie (1934) bewundern. Auf Tohvr gibt es Spuren von Artilleriebatterien, Kasernen und Hilfsgebäuden aus dem Ersten und Zweiten Weltkrieg. Teil der natürlichen Umwelt und des kulturellen Raums der Ostseeinseln waren Schiffbau, Seefahrt und Fischerei, die Hiiu-Sprache und -Bräuche, die für die traditionelle Lebensweise der Hiiulaner charakteristisch waren. Das Sõru-Museum bietet einen historischen Querschnitt durch das Leben mit dem Meer. Vor dem Ersten Weltkrieg besaßen die Männer der Gemeinde Emmaste mehr als 55 Schiffe, und aus dieser Gegend sind mehr als 153 Schiffskapitäne bekannt. Genau hier am Strand steht der dreimastige Alar, ein einzigartiges Denkmal der estnischen Seefahrtsgeschichte. Dies ist ein seltenes Schiff, da die Alar das einzige der Holzschiffe ist, die vor dem Zweiten Weltkrieg in Estland gebaut wurden und bis heute erhalten geblieben sind.Für den Bau des Schiffes wurden Kiefern aus Òngu Kõrgselja und Eichen aus Saaremaa hergebracht. Das unter der Leitung von Schiffsführer Peeter Himmist gebaute Dreimastschiff wurde 1938 am Òngu-Strand auf der Rea-Weide vom Stapel gelassen. Das Schiff ist 30 m lang und 7 m breit und hat eine Tragfähigkeit von 270 t. Das Schiff wurde mit einem schwedischen Bolinder-Motor mit 125 PS ausgestattet. Alar segelte bis 1968 auf den Weltmeeren. 1944 flohen mehr als 700 Menschen von hier nach Schweden. Während der sowjetischen Besatzung blieben die Dynastien der Hiiu-Schiffsbauer und Seeleute Teil der Geschichte, obwohl sich die Hochseefischerei der Kolchose Hiiu Kaluri bis an die Westküste Afrikas erstreckte. Hiiumaa selbst war eine Grenzzone der Sowjetunion, und Strandfischer durften nur mit Sondergenehmigungen des Grenzschutzes aufs Meer. Das Interesse der Bürger der Gemeinde an ihrem kulturellen Erbe wurde 1998 verstärkt, als der wie durch ein Wunder erhaltene Alar nach einem halben Jahrhundert Abwesenheit zum Zwecke der Renovierung aus dem Hafen von Hobro in Dänemark zurück nach Hause gebracht wurde. Heute beherbergt das ehemalige Fischverarbeitungsgebäude der Kolchose (1958) eine Hafenkneipe und ein Bootshaus als Veranstaltungsort für Konzerte und Sommerveranstaltungen. 1999 wurde im Büro und Dorfkino der ehemaligen Hiiu-Kaluri-Sõru-Brigade ein Museum eröffnet, das 2006 renoviert wurde. Die Sammlung des Museums umfasst über 4.000 wertvolle Gegenstände, historische Schiffsdokumente, Fotos von Hiiu-Seefahrern und -Fischern sowie Alltag und Festtage des Küstendorfes, von Seeleuten geschaffene Kunstwerke, ihre Liebesbriefe und Lieder. Von den Ausstellungshallen aus beflügeln die Ausblicke auf das Meer und die Küstenlandschaft die Fantasie.